恢复这款久违的1951年LanciaAurelia原型赛车需要4000小时特殊
2022-09-18 03:51:02 特殊
恢复这款久违的1951年Lancia Aurelia原型赛车需要4,000小时
1950年问世的创新型Aurelia是二战后最受欢迎的蓝旗亚车型之一。收藏家为有记载赛车历史的汽车支付高额费用,而且由于内部实验而制成的一次性产品引人入胜,因此,毫无疑问,1951年的双门轿跑车在两个盒子上打勾都值得进行4000小时的修复。
英国商店Thornley Kelham解释说,一个名叫乔瓦尼·布拉科(Giovanni Bracco)的私人富豪赛车手在意大利购买了这辆1951年的Aurelia赛车,几乎立即参加了比赛中国机械网okmao.com。它在当年的Mille Miglia中获得了第二名,在卡拉卡拉(Caracalla)夜间赛中获得了第一名,并且在勒芒 24小时耐力赛中获得了同级别比赛中的第一名(总分第12名)。对于Aurelia来说,这是令人印象深刻的结果,Aurelia的名声是第一部配备V6发动机的常规量产汽车,但是Lancia对领奖台并不陌生。
当它出现在1951年的Carrera Panamericana版本上时,其故事发生了有趣的变化,其车顶线明显较低。Bracco非常了解Lancia家族,因此他安排在工厂将其顶部切碎,使其更具空气动力学性能。在比赛的第四天,他撞车了,将其卖给了一位墨西哥建筑师,然后返回了家。它在第二年的Carrera Panamericana重新出现,并在消失前排名第九。有人推测它藏在美国。其他人则认为它已经被粉碎并回收了。
第一个假设是正确的,但要证明这一点说起来容易做起来难。这辆车接受了重新设计的后端Thornley Kelham,形容为驼背式和大众甲壳虫式。一些原始零件已被切掉并丢弃,这使得修复过程成倍增加。
该车间使用3D扫描和玻璃纤维模具制造了一种新的,按期校正的后端。然后将其涂成黑色(原始颜色),然后给它涂上红色(即在勒芒24小时耐力赛中进入比赛时所穿的颜色),最后再喷涂第二层黑色,即在涂漆时涂上的颜色它参加了Carrera Panamericana比赛。比赛时,它装有Ardea(蓝旗亚V4驱动的入门级模型)的座椅,所以Thornley Kelham采购了一对,并重新进行了修剪。定期校正的字样为修复体增加了点睛之笔。
V6发动机和四速手动变速箱已完全重建。总而言之,要恢复这种独一无二的Aurelia,需要在三年的时间里分散工作4,000个小时。
Thornley Kelham的联合创始人西蒙·索恩利(Simon Thornley)在一份声明中说:“数十年的修改和滥用使这可能是我们做过的最困难的修复工作之一。” 该商店目前正在开展一个项目,该项目看起来比复兴蓝旗亚更具野心。经过数十年的忽视,它正在使1930 年购置的,由意大利独裁者贝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini)竞相购买的新阿尔法·罗密欧 6C 1750 复活。
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