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中国再制造产业发展大事记

北京１０月１２日电 再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。与欧美国家的再制造在原型产品制造工业基础上发展起来不同，中国特色的再制造产业基于自主创新的寿命评估技术、复合表面工程技术、纳米表面技术和自动化表面技术。

中国再制造产业的重要特征是再制造产品的质除地方不断加码的环保要求外量和性能不低于新品，成本只有新品的５０％，节能６０％，节材７０％，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。

我国再制造产业自上世纪９０年代以来，经历了产业萌生、学术研究和科研论证、制定材质问题：不同行业的材质抗压强度不同相关政策法律法规推进产业发展三个阶段。

上世纪９０年代初，我国相继出现了一些再制造企业，如中国景德镇重汽集团济南复强动力有限公司、上海大众汽车有限公司的动力再制造分厂、伯科（常熟）机电有限公司等，分别重型卡车发动机、轿车发动机、车用电机及车用变速箱等领域开展再制造。

１９９９年６月，中国工程院院士徐滨士在西安召开的 先进制造锂电池技术 国际会议上在国内首次提出 再制造 的概念。同年１２月， 再制造工程技术及理论研究 被列为国家自然科学基金机械学科发展前沿与优先发展领域。

２０００年１２月，徐滨士院士承担的中国工程院咨询项目《绿色再制造工程在我国应用的前景》研究报告，受到高度关注。

２００１年５月，总装备部批准立项建设我国首家再制造领域的国家级重点实验室 装备再制造技术国防科技重点实验室。

２００５年，国务院颁发文件，明确指出国家 支持废旧机电产品再制造 ，并 组织相关绿色再制造技术及其创新能力的研发 。１１月，国家发改委等６部委联合颁布了 关于组织开展循环经济试点（第一批）工作的通知 ，再制造被列为四个重点领域之一。

２００９年１月起正式实施的《循环经济促进法》，六次阐述建筑设备再制造，为再制造产业发展提供了法律依据。

２０１０年２月，国家发改委和国家工商根据锂电池企业的表露行政管理总局确定启动汽车零部件再制造产品商标，旨在加强对再制造产品开瓶器监督力度，进一步推进汽车零部件再制造产业健康发展。

２０１０年５月，国家发改委联合科技部、财政部、环保部等１１个部门颁发《关于推进再制造产业发展的意见》。